Бензиновые мини-погрузчики купить в Красноярске от официального дилера

Мини-Думпер BAUMECH GT-1000

Высота подъема

1900 мм

Грузоподъемность

1000 кг

Максимальное давление

220 bar

Узнать цену

Мини-погрузчик BAUMECH ML-03

Высота подъема

2100 мм

Грузоподъемность

400 кг

Максимальное давление

220 bar

Узнать цену

Мини-погрузчик BAUMECH ML-02 Pro

Высота подъема

2100 мм

Грузоподъемность

450 кг

Максимальное давление

220 bar

Узнать цену

Мини-погрузчик BAUMECH ML-02

Высота подъема

2100 мм

Грузоподъемность

400 кг

Максимальное давление

220 bar

Узнать цену

Мини-погрузчик BAUMECH ML-01

Высота подъема

2400 мм

Грузоподъемность

500 кг

Максимальное давление

220 bar

Узнать цену

Бензиновые мини-погрузчики

Бензиновые мини-погрузчики — это компактная спецтехника, оснащённая четырёхтактным бензиновым двигателем, и предназначенная для работы в условиях, где дизельные аналоги нежелательны или невозможны. Такие машины востребованы внутри помещений (теплицы, склады, цеха), в зонах с повышенными требованиями к экологии (парки, курортные зоны) и на объектах с ограничениями на хранение дизельного топлива. Бензиновые агрегаты отличаются низким уровнем вибрации, быстрым запуском при минусовых температурах и отсутствием характерного запаха выхлопа, что делает их комфортными для длительной эксплуатации вблизи людей.

Конструктивные особенности

Двигатели устанавливаются в герметичный отсек с эффективной шумо- и теплоизоляцией, а выхлопная система комплектуется каталитическим нейтрализатором для соответствия стандартам Stage V (или CARB/EPA — в зависимости от рынка). Мощность варьируется от 35 до 70 л.с., что достаточно для грузоподъёмности до 900–1100 кг при сохранении динамики и отзывчивости управления. Топливный бак рассчитан на 10–25 литров, обеспечивая до 6–8 часов непрерывной работы. Многие модели оснащаются герметичной кабиной с фильтрацией воздуха и кондиционером — критично при работе в пыльных или замкнутых пространствах.

Экономические и операционные преимущества

Бензиновые мини-погрузчики особенно выгодны там, где важна мобильность без логистики ГСМ: один оператор может заправлять технику на АЗС, как легковой автомобиль. Они не требуют предпускового подогрева в мороз, устойчивы к конденсату в топливной системе и реже подвержены поломкам топливной аппаратуры по сравнению с дизелями. Несмотря на немного более высокий расход топлива (в среднем на 10–15% выше, чем у дизеля), общая стоимость владения ниже за счёт упрощённого ТО и отсутствия регенерации сажевого фильтра. Для коммунальных служб, агропредприятий и подрядчиков, работающих в «чистых» зонах, — это оптимальный выбор между производительностью и экологичностью.