Объем ковша
0.04 м³
Глубина копания
2210 мм
Колея гусеницы
760/1130 мм
Объем ковша
0.04 м³
Глубина копания
2380 мм
Колея гусеницы
760/1130 мм
Мини-экскаваторы массой 2 тонны — это «умный компромисс» между сверхлёгкой техникой (до 1 т) и средними моделями (3–4 т). Такие машины сочетают достаточную мощность для выполнения большинства коммерческих задач с исключительной манёвренностью и транспортабельностью. Глубина копания достигает 2,5–3,0 м, усилие на кромке — 20–30 кН, а ширина в транспортном положении — от 0,95 до 1,2 м, что позволяет свободно проезжать в стандартные ворота и работать на тротуарах без перекрытия движения. При этом масса в 2 т обеспечивает устойчивость даже при работе с гидромолотом или при копке на склоне.
Рама изготавливается из профильной стали с усиленными узлами крепления стрелы, а ходовая часть — колёсная (с возможностью установки гусениц) или гусеничная (резиновые ленты шириной 230–300 мм). Двигатель — дизельный (Stage V, 15–25 л.с.) или бензиновый (для закрытых помещений), с герметичным топливным модулем и системой быстрого запуска. Поворотная платформа обеспечивает 360° вращения, а радиус поворота задней части — не более 1,3 м. Гидравлическая система поддерживает до 2–3 линий, что позволяет использовать ковш, гидромолот и вращающийся захват без потери производительности.
Экскаватор массой 2 т — один из самых востребованных в аренде и собственных парках малого бизнеса. Он транспортируется на прицепе легкового автомобиля (ПТС «легковой прицеп»), не требует спецразрешений и обслуживается без подъёмника. Один оператор с правами категории «B» может управлять им без дополнительной аттестации. Такая техника решает до 80% типовых задач: прокладка коммуникаций, устройство фундаментов под заборы/беседки, обустройство дренажа, расчистка участков, погрузка мусора. При этом стоимость владения минимальна: расход топлива — 2,0–3,5 л/ч, интервал ТО — 250 моточасов, а остаточная стоимость через 3 года — до 75%. Для компаний, ценящих гибкость и рентабельность, 2-тонный мини-экскаватор — не просто инструмент, а стратегическое преимущество.
